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　　如今,樟林古港已成為汕頭一處重要的文化旅游勝地，每逢節(jié)假日，來自各地的游客穿行于古港河兩岸，瞻仰著紅頭船的雄姿，想象著當(dāng)年千帆出海的盛景。

　　不過，也有游人會發(fā)出疑問，這里既然是出?？冢瑸樯犊床坏胶?？滄海桑田，時過境遷，這座曾經(jīng)是清代粵東地區(qū)商旅繁忙、名揚世界的海港，至今海岸線已東移十多公里，浩瀚的大海難以尋覓，但“海韻”猶存，有不少文化遺址，無聲訴說著清代遠(yuǎn)洋航海業(yè)和潮汕華僑遠(yuǎn)渡重洋的歷史故事，是汕頭作為“海上絲綢之路”起源地之一的重要見證，現(xiàn)為省級文物保護(hù)單位。

　　海防要地，漸成繁榮漁港

　　樟林在唐代時只是一個海濱漁村，因樟樹成林而得名。

　　據(jù)《澄海文史資料》講述，到了宋代，樟林、東隴一帶已發(fā)展為閩粵海陸交通及邊防要地，也成為潮州東部的鹽業(yè)中心，設(shè)有小江鹽場使司，管理南澳、柘林、海山至岐山、花塢、玉井沿海的鹽業(yè)課稅。后來又設(shè)小江場巡檢寨、水軍寨以鞏固海防，設(shè)小江驛以傳遞文書和接送官員。

　　明洪武年間，為了抵御倭寇、海盜，明軍在水軍寨建石城，在城中設(shè)船塢、造戰(zhàn)艦，并訓(xùn)練水軍，防守海道。與此同時，樟東港口也初步形成漁港。

　　樟林寨城是明嘉靖年間由散居這里的先輩集資創(chuàng)建的，稱“南涯新埔”，經(jīng)過二三十年的發(fā)展，到明萬歷年間近海漁業(yè)有了較大發(fā)展，迅速聚集為“漁鮮盈市”的埠頭，成為聞名潮州的濱海漁港。

　　商貿(mào)發(fā)達(dá)，“紅頭船”的故鄉(xiāng)

　　清初，朝廷對沿海的管制一直搖擺不定，樟林港幾經(jīng)興廢，直到清康熙八年（1669年），才得以重建家園，重筑石城，城內(nèi)設(shè)官署衙門，樟林的漁業(yè)、鹽業(yè)、航運業(yè)迅速恢復(fù)，逐步成為澄海北部的政治、軍事、經(jīng)濟、交通中心，為樟林港的發(fā)展和繁榮創(chuàng)造了條件。

　　清康熙二十三年（1684年），清廷由原先的“片帆不準(zhǔn)入海”，改為“準(zhǔn)其出入貿(mào)易”，正式弛海禁，商民聞訊紛紛開始集資造船出海，樟林港開始呈現(xiàn)一派繁榮景象。第二年適逢粵海關(guān)成立，樟林南社港隨之設(shè)稅口征稅。據(jù)說，當(dāng)時潮州共設(shè)18處稅口，其中澄?？h稅口有5個，樟林、東隴就是其中的兩個。澄?？h稅額幾乎占了全省五分之一，可見當(dāng)時樟林港商貿(mào)及捕撈業(yè)之繁榮。

　　清康熙六十一年（1722年），樟林港更是迎來了“春天”，獲準(zhǔn)與暹羅進(jìn)行大米貿(mào)易，樟林港遠(yuǎn)洋航海事業(yè)應(yīng)運而生，由漁業(yè)港向商業(yè)港華麗轉(zhuǎn)身，海運事業(yè)興起熱潮，沿海各省商賈漁船，來往更加頻繁。

　　為易于辨別、管理，清雍正元年（1723年），朝廷規(guī)定了各省商、漁船的標(biāo)識，進(jìn)行審批、登記、發(fā)牌，并隨時派兵船巡?；椤Ｒ蛞?guī)定廣東商船大桅上部及船頭均需油紅漆，“紅頭船”隨之誕生。

　　現(xiàn)汕汾公路樟東段東面至頭沖村，古時候就是停泊紅頭船的港灣。樟林港的紅頭船組成龐大的船隊浩浩蕩蕩、走南闖北，北上蘇州、上海、寧波、青島、天津，南下安南、暹羅、新加坡等東南亞諸國。運載出口的多為紅糖、瓷器、漁網(wǎng)等，進(jìn)口的多為大米、豆類、干果、藥材、木材等。潮汕大多數(shù)華僑先輩，也是由樟林港乘紅頭船前往南洋群島各地。

　　粵東大港，坐擁“八街六社”

　　航運事業(yè)的蓬勃興起，促使樟林港日益繁榮昌盛，亟須重整市容，規(guī)劃建埠。清乾隆七年（1742年）和五十六年（1791年）先后批準(zhǔn)商民申請，共建114間鋪屋，沿著內(nèi)港兩側(cè)排列，共組成八條街，外圍東、西、南、北社和塘西、新隴6個村環(huán)繞，形成“八街六社”；后來由于商業(yè)繼續(xù)發(fā)展，又增建了3條街和許多鋪屋，鋪屋主要經(jīng)營日常生活和生產(chǎn)用品；同時還修筑了交通要道、橋梁、碼頭、棧房等基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)越的“投資環(huán)境”吸引外地客商紛紛來樟林埠創(chuàng)業(yè)。

　　樟林古港曾是歷史上粵東第一大港，為粵東的航海事業(yè)貢獻(xiàn)了巨大的力量，創(chuàng)造了輝煌的歷史。20世紀(jì)初，樟林還被標(biāo)入了英國出版的世界地圖；國外來信，寫上“中國樟林”即可送達(dá)。

　　樟林古港的繁榮持續(xù)了二百余年時間，直到汕頭開埠之后，紅頭船逐漸為輪船取代，樟林港也因韓江泥沙淤積，逐漸“退居二線”。

　　古港遺址，歷史風(fēng)貌猶存

　　近年來，隨著鄉(xiāng)村振興計劃的實施，樟林古港不斷獲得環(huán)境整治及保護(hù)修復(fù)，使昔日的古港恢復(fù)生機、重現(xiàn)活力。如今的樟林古港，仍保留了很多歷史遺跡，吸引著市民游客去探尋。

　　現(xiàn)存的南社港是樟林港的內(nèi)港，港面寬度約二十米，最寬處可達(dá)近百米，長度一公里多。

　　當(dāng)年埠鎮(zhèn)市容保存最為完好的是后期建造的新興街。新興街位于南社港南側(cè)，建于嘉慶年間，全長近200米。東面街口建有石牌坊，西面建有過街樓，都標(biāo)刻有“新興街”字樣。沿街商鋪由54間兩層樓的貨棧組成。棧房前門向著街道，后門連接內(nèi)港，臨內(nèi)港處，設(shè)石門、水閘和小碼頭，便于制水和起卸貨物。紅頭船停泊在外港，貨物要運進(jìn)內(nèi)港時，則改用小船載入，直達(dá)小碼頭，然后搬進(jìn)棧房，省時省力。

　　新興街西面有一廣場，周圍榕樹環(huán)繞，面向南社港，是從前洋船起卸、堆放貨物的廣場，船只可直達(dá)附近碼頭，起卸貨物。

　　內(nèi)港兩側(cè)還有很多大型貨棧建筑，這些棧房是集商場、倉庫、居舍、書齋、客舍于一體的大型建筑物，現(xiàn)多改為民居。位于新興街東面牌坊之外的永定樓（曾稱觀海樓），原來就是一座連接屋宇、書齋的大型貨棧，建于清嘉慶年間，門窗均用厚實花崗石制成，結(jié)實堅固，至今保留完好，現(xiàn)已辟為僑批展覽館。

　　此外還有清代海關(guān)稅口辦事處，遺址已毀，現(xiàn)改建為民居，但碼頭仍依稀可辨。沿港還有“新圍天后宮”“玄武宮”“山海雄鎮(zhèn)廟”“風(fēng)伯廟”等相關(guān)建筑物，留存了不少碑記石刻，對研究古港的歷史或參觀旅游，都有重要價值。